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| 破雾而出 成都地铁快车启航 | ||||||
| 作者：彭永生 简文敏 新闻来源：四川在线 点击数： 更新时间：2005-12-29 | ||||||
成都地铁·建设篇 5年内迈进地铁时代 成都地铁公司透露，地铁一号线建设将分五步循序推进。2006年地铁一号线土建工程将全面开工，2006年1月底，全线初步设计工作将完成；2008年底全线土建工程完工；2009年3月开始全线铺轨、机电设备安装、车站装修和设备调试；2010年试运营。 成都地铁网35年建成 据了解，成都地铁一共规划了7条线路，通过线路组合最终形成城市“地铁网”。成都市地铁公司总工程师于波说，成都地铁线网将逐步形成，最先完成的将是地铁1号线一期工程，整个地铁7条线编织成的地铁线网预计将用35年时间全部完成。 地下空间为地铁筹资 于波说，成都地铁建设的资金，除政府提供的资本金以及银行贷款外，还有一部分将来自于对地铁沿线地下资源的配置。 据透露，成都地铁公司目前正在组织编制地铁一号线一期工程沿线地下空间综合利用规划，计划于2006年完成。主要内容是依托地铁建设，形成以地铁站点为高强度开发节点，地铁线路为纽带，将城市中心区、城市副中心区地下空间开发串联起来，通过地铁服务与地下空间开发，提升土地价值，使一期工程沿线的地下资源得到有效规划和利用，使政府和公共利益最大化。 地铁建设希望市民配合 于波介绍，地铁城区部分的通道建设将采用“盾构”施工法，也就是采用在地下打洞的方式施工。在城区地铁站点建设时，所有站点都将采用“敞挖”的方式施工。届时，站点施工区域将占用一定的地面空间，也会对周边的单位和居民造成一定的影响，还请市民多多理解和包涵。 地下铁路不下穿省展览馆 “地铁一号线沿线基本上不下穿大的建筑”。于波说，地铁建设对沿线的高大建筑都不会产生什么影响。比如目前位于天府广场北侧的省展览馆，地铁通道就不会采用下穿的方式，而是让地铁1号线通过绕行的方式，从其东侧通过。 调度中心紧邻新会展中心 据悉，成都地铁1号线将设置一个智能大脑，对全线运行进行指挥。成都地铁公司有关负责人说，这个大脑就是地铁控制中心，它今后将紧邻位于南部新区的新国际会展中心，届时那里还将设置会展中心站，成为地铁1、2、3号线的调度指挥控制中心，对1、2、3号线各线行车实行调度指挥和监控。同时，也是整个地铁线网的应急指挥中心、票务中心和清分中心。 记者彭永生简文敏 成都地铁·见证篇 读者作证：地铁时代，我们2010见！ 为见证成都地铁开工，见证成都迈向“地铁时代”，本报前期向全省公开征集的5名“幸运读者”昨日也来到了成都地铁开工现场，见证了这一历史时刻。 “看到第一铲落下，看到两台挖掘机同时开凿，我的心情也激动万分。成都地铁终于开建了，作为成都人，我感到很自豪！”现场一派欢庆气氛令市民陈兴跃感慨万千。 曾经在新加坡参与地铁建设的连蜀华则加入现场照相的队伍，举着自己的相机猛摁快门。连蜀华回忆，自己是在1998年至2000年远赴新加坡从事当地地铁建设的，主要负责钢结构施工。“那时候，看见别人建设这么先进、快速又便捷的地铁，我真是羡慕呀。”连蜀华说，多年来一直盼望着成都也能修建地铁，盼望着家乡的亲戚朋友能一起享受地铁带来的便捷出行和全新的生活方式。“虽然我现在退休了，但只要工程需要，我愿意为家乡的地铁建设贡献我的一切经验和知识，发挥余热！”连蜀华表示。 从事融资工作的市民田仕轩，看到昨日大雾中成都混乱的交通状况，激动地说，如果成都地铁开通了，遇到今天这样的大雾，市内的交通肯定不会这么乱，市民出行也不会像今天这样难。他希望成都地铁能够提前开通，让成都提早进入“地铁时代”。记者彭永生简文敏摄影谭曦 成都地铁·速度篇 地铁最高时速80公里 据悉，成都地铁车辆将采用B型车，VVVF交流牵引传动系统，无摇枕式转向架和微机控制的模拟式制动机。成都地铁设计最高运行速度为80公里/小时。初、近、远期列车均采用6辆编组（3动3拖）配置，初期配车15列90辆。 作为大型市内公共交通工具，80公里的时速，相比市内目前的其它交通工具，已经可以用风驰电掣来形容了。 记者彭永生简文敏摄影谭曦 成都地铁·票价篇 成都地铁市民消费得起 随着成都地铁开工，不少成都市民十分关心将来地铁的票价，也有不少市民打进本报热线询问。为此，记者采访了成都市物价部门，物价局表示地铁票价还没有进入实质性阶段，但肯定属于政府定价，公益收费范畴。 市民：地铁收费“温柔”点 不少市民很关心将来地铁票价会是多少钱？是分站收费还是通票制收费呢？是刷卡还是投币？家住大学路的市民骆先生认为地铁收费最好是2元起价，按里程计算，不要刷卡。市民张女士建议：“我家刚在华阳买了房子，没有地铁简直不方便！不过希望价格‘温柔’点，最好价格从两元起价，按照每公里0.2元—0.3元来算，这样到天府广场15公里，大约就是3—4块钱，这样是最理想的。” 而记者随机在春熙路采访了10位市民，有9位市民都表示，修建地铁付出了庞大成本，它的收费高于公交车是可以理解的，只要票价跟公车悬殊不太大，便可以承受。 有关部门：政府定价公益收费 记者在成都市物价局综合处了解到，由于地铁是成都的新兴行业，它的价格还没有进入《四川省收费价格目录》，也就是说更没有进入《听证目录》。但地铁属于公共交通范围，政府定价范畴，在接下来的工作中，有关部门肯定要将地铁纳入收费目录和听证目录里。 成都市物价局有关人士表示，地铁办、物价等相关部门在制订地铁收费办法时，会进行相关调研活动，会根据成都的具体经济情况推出费用方案，并层层上报，有可能还要进行听证听取社会各界的意见。因此，成都地铁的收费标准，肯定会与成都的经济发展情况和市民的收入相适应。成都市民肯定消费得起地铁的。 链接：国内地铁2元起价 上海地铁一号线全长21公里，16个车站。票价按里程计算，起价2元，乘距6公里，3元乘距16公里，16公里以上部分按1元6公里进级。票价最低2元，最高6元。上海地铁的每公里票价以高于公交30%计价。 广州地铁一号线全长18.47公里，共16个车站，全程6元。2元起价，每过3个站加价1元，票价有2—6元五种。以最长距离计算，平均每公里0.3249元。广州地铁票价4倍于公共交通。 2005年9月1日南京地铁一号线开通运营，实行全线分段票价，即起步价2元，相邻两站之间为一区间，可乘坐7个区间；以后每4个区间为一段，每进入下一段增加1元，全程收费4元。据了解，该市平均0.1842元/公里的地铁票价为全国最低。 记者王立 成都地铁·乘车篇 地铁公司：乘地铁可刷公交卡 成都地铁机电设备系统包括供电、通信、信号、通风空调、给排水与消防、综合监控、自动售检票以及屏蔽门、防淹门、自动扶梯、门禁等。成都地铁公司透露，今后成都地铁自动售检票系统采用计程、计时全封闭式多级票务管理。储值票、单程票采用非接触式集成电路IC卡。同时还将预留公交“一卡通”接口，以后持“一卡通”也有望刷卡乘坐地铁。 站台设计双层三跨岛式 据悉，为方便乘客换乘，在成都地铁车站设计中，分别研究了站台对站台直接换乘、站厅对站厅及通道换乘等换乘形式。对于客流量较大的火车北站、人民北路站、骡马市站、天府广场站、省体育馆站、火车南站今后将采用双层三跨岛式车站；客流量适中的红花堰站、文武路站、锦江宾馆站、小天竺站、倪家桥站、桐梓林站采用双层双跨岛式站台车站；客流量较小的南三环站、新益州站、会展中心站采用单层侧式站台；孵化园站为地下两层侧式站台。 本报记者彭永生简文敏 86969110地铁专家今日答疑 昨日，成都地铁正式开工，你肯定有很多想说的话和想了解的问题吧！为让关心成都地铁的人，尽可能地了解成都地铁，本报特邀请成都市地铁公司相关专家在今日下午2点—3点值守本报热线（028—86969110）为你答疑解惑。 届时，你可以通过热线向地铁专家咨询你所关心的关于成都地铁的问题，以及提出你的意见和建议。 |
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