重大规划

    大成都提速先修3轻轨

    记者在该计划表上注意到，这3条轻轨线路总长65公里，其中1号线将从大丰到广汉，预计长27公里；另外一条轻轨线则是从五桂桥客运站到龙泉驿，长约19公里；还有一条轻轨线是从成灌客运站到郫县，长约19公里。按照有关设想规划，3条轻轨交通线路预计日运送乘客量将达数万人。按照国际修建惯例，轻轨每公里造价1至3亿元，因此有关部门在这3条线路上总投资为128.4亿元。《成都市2005年重点项目计划表》显示，今年，成都市建委将投入一定资金做好该项目修建的前期准备工作。

    据了解，连接成都市区和郫县的轻轨东起成灌客运站，与地铁二号线相连，紧邻国道317线并与之平行，由东向西穿越绕城高速、托普大道等干道后，止于郫县红杨路附近，其中外环路以外的线路设5个轻轨站点。该线路建成后，将使郫县和成都市区之间的联系告别目前单一的公路连接方式。

    交通思路

    轨道连成“一小时”交通网

    按照规划，成都市今后的城市规划区将是“一心六核”的“都市区”格局，“一心”是指外环路内的中心城区，“六核”是双流、温江、郫县、新都、青白江、龙泉驿。成都市的中心城、各个卫星城及都江堰等其他城市将独立发展，而不连成一片，各个城市间通过轨道交通来连接，逐步形成“一小时”大成都快速轨道交通网络。

    据悉，修建高速路每公里需投资2000万元至5000万元，建地铁每公里需5亿元左右，轻轨每公里1至3亿元。到底哪个更有效、更环保？成都市有关部门经过考察表明，发展轨道交通，因为它污染少，显得快捷环保。昨日，成都市规划局、建委有关人士向记者坦言，未来的成都，市区将考虑发展地铁，周边区（市）县考虑发展轻轨等快速交通进行连接，争取“两条腿走路”。

    未来目标

    还将规划5条轻轨线路

    根据目前的规划思路，今后温江区、华阳、青白江区等卫星城镇都将和以上3条线路一样，考虑设置和市区相连的轻型轨道线路，从而强化市区和周边卫星城市的交通联系。远期，周边卫星城之间也有望通过轻轨线路的连接，全面提速大成都的公共交通。

    据透露，前期有关方面还曾提出，建议今后成都市规划并修建总长度为94.3公里的5条轻轨线路的设想，分别是：双流华阳至双流正兴18公里；双流国际机场至新津26.5公里；西南财大至崇州20公里；青羊区蜀汉路至彭州25公里；龙泉驿区十陵至龙泉驿区龙泉镇4.8公里。