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“半日交通圈”覆盖长三角 |
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| 上海公路规划日趋完善 “半日交通圈”覆盖长三角 |
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| 作者：佚名 新闻来源：网络 点击数： 更新时间：2005-1-31 |
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上海公路近期与远景规划日趋完善。根据规划纲要，到2020年，长江三角洲区域公路网总里程将由目前11.8万公里达到30万公里左右，公路密度大体上接近欧洲发达国家水平。而长三角高速公路网作为区域路网的骨架网，里程将由目前的3779公里达到规划里程1.18万公里，其中上海850公里、江苏5700公里、浙江5250公里，使长三角都市圈内中心城市“三小时互通”，所有地区“20分钟上高速”；而上海与长三角以外周边地区实现“五小时沟通”，形成以上海为中心、覆盖长江三角洲的“半日交通圈”。
2004年，上海公路行业共投资71亿元，新改建国省干线公路38条，其中新增国道4.85公里；改建省道59.98公里；41条县道改建中，目前完成63公里，进一步提高了公路路网密度和通达能力。
截至2004年年底，上海公路总里程已经达到7804.61公里，公路密度每百平方公里为123.1公里。其中，按公路等级划分，高速公路484.83公里，一级公路331.36公里，二级公路2128.59公里，三级公路2550.86公里，四级公路2284.30公里，等外公路24.67公里；按行政等级划分，国道315.80公里，省道995.73公里，县道1991.42公里，乡道4391.21公里，专用公路110.45公里；公路绿化里程达到5606.49公里，比去年增加了666.72公里；公路桥梁6048座。一个以高速公路为龙头、干线公路为骨架、县乡公路为支脉的四通八达、功能完善、服务优质的公路网正在形成。
此外，有关部门还在沪闵路、沪青平公路、曹安公路、沪太公路和外环线等国省干线公路上完成了拓宽、增辟车道和港湾式车站、非改机和路口渠化等30个改造项目，在一定程度上缓解了上述路段的车辆拥堵状况；各区(县)还自行投资打通断头路8条，拓宽瓶颈路段9条，改造拥堵路口8个，拓宽宽路窄桥42座，进一步提高了区(县)公路的畅通能力和车行速度。在2003年高速公路全路网启用“公交一卡通”收费的基础上，还抓紧开发高速公路不停车收费系统，目前已进入课题研究、标准制订和技术研发阶段。 |
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