德总理再次访华瞄准京沪高速铁路和沪杭磁悬浮

设为首页

加入收藏

联系站长

您现在的位置：工程师之家欢迎您！ >> 工程新闻 >> 业界动态 >> 正文

用户登录

新用户注册

德总理再次访华瞄准京沪高速铁路和沪杭磁悬浮

★★★

【字体：小大】

德总理再次访华瞄准京沪高速铁路和沪杭磁悬浮

作者：未知新闻来源：21世纪经济报道点击数：更新时间：2005-1-19

当法国总统希拉克仅用4天就从中国带回了50亿美元的商业合同后，法国人的喜笑颜开已经引起欧洲各国的注意，甚至在欧盟中酝酿了一股争取中国商机的骨牌效应。坐不住的德国商人们也簇拥着他们的总理施罗德再次来到中国掘金。
    12月6日～8日，施罗德将访问北京、吉林两地，随行的还有40多名德国商业代表团，除了西门子、大众这样的500强公司高层之外，来自德国各个行业的中小企业代表是主力。
    除了为德国竞选联合国常任理事国来拉选票之外，施罗德肩负的另外一个重要使命是要达成一系列的商业合作，京沪高铁、沪杭磁悬浮铁路、汽车、飞机和振兴东北老工业基地被认为是主要的商业洽谈项目。
    时隔一年，施罗德再次在初冬时节访华其目标还是瞄准了京沪高速铁路和沪杭磁悬浮铁路；而对于中国政府来说，京沪高铁项目也已经成为和日本、法国和德国展开政治博弈的重要筹码。
    由西门子和蒂森克虏伯集团合资的德国磁悬浮列车集团是此次访华商业代表的成员之一，今年8月，西门子在中国铁道部的“第六次铁路提速招标”中落选，之后更加把希望寄托于京沪高速铁路。
    德国驻华使馆的一位官员告诉本报记者，除了和胡锦涛、温家宝会谈之外，施罗德将会见的另外两位重要人物是前总理朱镕基和前上海市市长、现任中国工程院院长徐匡迪。上海市的中德磁悬浮铁路项目便是在朱镕基任国务院总理、徐匡迪任上海市市长期间签订的。
    此前，曾有媒体报道称，徐匡迪在外交学院专家论坛上表示了京沪高速铁路将不会采用德国的磁悬浮技术，但上海到杭州170多公里的高速铁路准备采用德国的磁悬浮技术。虽然该表述后来被证实是不够准确的，但仍引起了德国商界的高度重视。
    自从上世纪90年代中期提出修建京沪高速铁路以来，我国政府对于该项目一直较为谨慎，迄今为止，还没有最终决定采用何种技术来修建京沪高速。
    德国上海商会的一位官员表示，虽然11月底曾受到关于中国技术人员涉嫌偷窃磁悬浮技术的不和谐因素干扰，但沪杭磁悬浮铁路项目已经没有太大悬念，只是谈判细节的落实问题，其中，是否转让核心技术将是双方谈判的重点所在。今年10月，法国总统希拉克访华时，法国政府主管铁路部门的高级官员和法国阿尔斯通运输公司董事长兼首席执行官柏珂龙就曾表示，愿意向中国转让“全面技术”。
    几天前，上海市政府的一位官员宣布，为适应2010年上海世博会的需要，将把上海的磁悬浮列车铁路，由现在的30公里延长至38公里，甚至延长到杭州。
中国社会科学院欧洲所研究员顾俊礼认为，京沪高铁已经远远超出了其作为一个中国经济建设项目本身的意义，而成为一个国际政治经济问题。德国的磁悬浮、法国的高速轮轨以及日本的新干线，最终谁能入围，已经成为德、法、日三国政府最高层关心的话题之一。

新闻录入：admin 责任编辑：admin

上一篇新闻：成都快速轨道交通线范围扩大

下一篇新闻： 19个奥运场馆将陆续开工面临三大建设难点

【发表评论】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】


		胡锦涛下单京沪高铁倾向轮轨…

	（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！）

\| 设为首页 \| 加入收藏 \| 联系站长 \| 友情链接 \| 版权申明 \|
	工程师之家站长：Zhang Yan