目  录

一、工程概况. 3

二、工程目标. 8

三、施工现场总平面布置. 9

四、工程量一览表. 12

五、界定关键过程. 13

六、施工工艺和施工方法. 16

七、针对本工程特殊段的施工、技术措施. 40

八、质量计划中的质量措施. 45

九、安全、环境保护措施. 55

十、主要设备、工具配备计划. 61

十一、工程材料申请设计. 63

十二、劳动组织申请计划. 65

十三、施工总进度计划. 67

十四、附图. 68

（1）虹口足球场站施工场地平面布置图

（2）区间隧道走向平面、高程示意图

（3）区间隧道工程地质剖面图

（4）后盾系统布置图

（5）隧道内运输及施工设施布置图

（6）长钢尺法竖井高程传递图

（7）偏角法放样平面线细部图

（8）竖井联系测量示意图

十五、附件

（1）临时用电施工组织设计

（2）深层搅拌桩施工组织设计

（3）20T行车安装施工组织设计

一、工程概况

1. 区间概况

上海市轨道交通杨浦线（M8线）一期工程土建ⅤB标段区间隧道始于虹口足球场站东端头井(SK13+651.339),从车站始发后线路折向东北穿越鲁迅公园的人工湖、假山，虹苑别墅，在欧阳路、大连西路口，沿大连西路，折向东南穿越上海水上公安局交通警察大队、山水苑、大连西路沙泾港小桥，经过河南证券大厦、曲阳小区、梅园村酒家，到达达曲阳路站西端头井(SK12+395.274)，其中在隧道（上行线里程SK12+986.000，下行线里程XK12+968.955）处设置旁通道和泵站一座。线路最小转弯半径R=349.851米，线路总长约为2512m。区间隧道纵断面总体呈“V”字形，隧道中心最大埋深为-18.366米，最大覆土厚度约为20米。具体见隧道走向、高程示意图。

隧道掘进采用上海地铁盾构租赁公司的NFMφ6340土压平衡盾构机，推进起点为虹口足球场站东端头井，沿下行线推进至曲阳路站，在曲阳路站进洞、调头，再沿上行线推进至虹口足球场站，最终在虹口足球场站解体、外运。

隧道外径为6200mm,内径为5500mm，衬砌环环宽为1000mm，每环由拱底块SＤ(一块)、标准块SＢ(二块)、邻接块SＬ(二块)、封顶块SＦ(一块)组成。管片数量见工程量一览表。管片采用通缝拼装，衬砌环环向连接采用M30双头弯螺栓；纵向连接采用M30双头直螺栓，环缝及纵缝间防水材料采用水膨性弹性密封垫。

2. 端头井施工场地情况

虹口足球场站位于四川北路与东江湾路路口，该处交通繁忙；其东端头井四周场地十分狭小，东北侧毗邻虹口足球场、明珠线虹口足球场车站、高架轻轨道路等一些重要建（构）筑物；南面是四川北路商业街。曲阳路站位于曲阳路与大连西路路口，同样处于闹市区，交通繁忙。这些都给隧道掘进带来不少不便和困难，需全盘协调。

3. 区间沿线地面情况

曲阳路站～虹口足球场站区间隧道总体走向呈倒“S”形，沿线地面基本上是上海的繁华街区、交通干道及旅游景点，从设计到施工均有相当大的难度。

4. 区间沿线管线情况

根据《地下综合管线探测物探成果报告（虹口足球场站～曲阳路站区间）》可知，本区间隧道管线主要有电力、煤气（燃气）、上水（输水）、电话、雨水、污水以及雨污合流管线，分布较为复杂，特别在大连西路及大连西路与欧阳路交汇处，地下管线纵横交错，管线与管线之间的距离相当小，分布在地下0.5～4.5m范围内，为施工中的保护重点。

具体情况为：

沙泾港河以东，大连西路路面以下有3路上水管，2路电缆，1路煤气管，1路污水管，1路雨水管；最大直径为1m，最大埋深3.9m。

沙泾港河以西，大连西路路面以下有3路上水管，3路电缆，2路煤气管，1路污水管，1路雨水管；最大直径为0.9m，最大埋深4.5m。

欧阳路路面以下有2路上水管，4路电缆，2路煤气管，1路污水管，1路雨水管；最大直径为0.8m，最大埋深3.0m。

沿线管线一览表