本人开展了以下工作：

1、组织专人对各标段主休结构工程数量进行了详细的计算，掌握工程验工计价的第一手资料，以便及时、准确地进行工程验工计价，使承包商的工作能顺利进行。

2、面对众多的变更，我们要求驻地监理准确地了解施工情况，把握施工关键点，在每项工程、工序开工前分析工程重点、难点、可能遇到的情况和需要采取的措施，在遇到困难后和施工单位一起分析情况，研究对策，并始终把握“安全可靠、方便施工、经济合理”的原理，严格审批施工单位提出的各项变更，做到了既保证施工的顺利进行，又是使费用增加额控制在最低的限度。

3、围绕促进工程进度这一主体，我们在不同场合，通过各种方式与承包商共同研究、制定加快工程进度的措施，从施工组织、任务承包方式、作业面的展开、工序的编排等各个方面为承包商提出了有益的建议，并经常检查承包商在工程进度方面存在的不足，及时指出，督促改进。

4、按地铁工程指挥部的要求，加强对所管各标段的内业资料检查，督导。在坚持资料真实性、及时性的同时，按地铁指挥部有关资料整理规定，统一资料填写的标准、方式。

5、按照市政质监站监督监查的有关要求，积极开展地铁工程的停建眯报监工作，在报监前首先对工程实体质量进行严格检查，对有关质量管理过程，质量实体检验的资料要求施工单位分类编整，准备充分。实体质量不符合设计及施工规范要求不报监，资料准备不充分不报监，保证报监工程一次通过。加强施工方案审核工作对保证工程质量、保证施工安全、减少质量事故和安全事故的发生，减轻监理人员的压力具有重要的作用和意义。

6、及时组织对已完成分部工程初步交验工作

7、抓工程质量，创鲁班奖。对于工程质量控制我们做了如下工作：

1）抓质量意识教育，从根本上奠定高质量的基础。无论是工地巡视，还是对工程报验检查，我们始终坚持对承包商说明质量的重要性，把质量任务落实到每个作业人员的必要性，督促施工单位自觉地提高工程质量意识。

2）严格坚持质量控制的监理程序，从组织图纸设计技术交底到审批承包商的施组，承包商在具体施工中的技术指导书和承包商对施工班组进行作业交底，都认真对待从不懈怠。

3）坚持日常工程巡查和每道工序的质量报检检查，除驻地监理每日对各个作业面进行巡查外，我部总监理工程师亦对各标段工程施工情况进行认真检查，在巡查中及时指出施工单位在材料使用，工器具准备，具体工法操作等方面的问题，令其整改，从而既保证了工程质量，又提高了工程进度。

4）对砼浇筑等关键部位、关键工序，坚持全过程旁站，做好旁站记录。

5）坚持对全部使用材料先抽查，检验合格后方同意使用的制度。在前期施工中除极个别焊接因使用设备功率不够不合格后改用其它焊接工艺外，其余均符合设计及规范要求，抽查频率也符合施工规范及地铁公司的具体要求。

6）坚持工程例会制度，每周各个标段召开由项目工程师和承包商共同参加的工程例会，例会上总结上周计划执行情况，工程质量情况，找出质量、安全文明施工中存在的问题及具体施工中遇到的困难，协调各方面努力解决困难，明确下周工程计划，预测可能遇到的问题、困难，指出施工单位必须正视的问题，通过总结、预计，提高承包商在施工管理、质量控制、安全施工等方面的水平，从而有力地保证了工程正常进行。

7）坚持重大事情分析会制度，对各标段重点工序的首件荛，各重大事件都要召开由项目工程师、承包商参加的会议，如——这些工作对保证工程质量解决工程难题起了重大作用。

8）坚持对安全生产、文明施工的监督检查工作，认真检查承包商特殊工种的上岗证，对不具备操作证件的个人坚决不同意上岗，开展基坑开挖，主体结构施工以来，我们反复强调了基坑的基本安全防护设施，安全围挡和过程。基坑的通道、梯子要求施工单位不得忽视，不得图省事过于简陋，对施工单位不够重视安全隐患，如从钢支撑行走等问题及时指出，要求整改，对于电路安全我们亦不厌其烦，老生常谈，反复强调，对各标段的交通疏解，指挥交通，安全警示，围挡施工便道，材料堆放，土方运载车辆的清洁冲洗，我们亦放在每时每刻日监理巡查日程中，发现问题及时指出，这些对施工单位的安全生产，文明施工都起了积极的促进作用。