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大步山隧道初支与防排水施工
大步山隧道是同(江)三(亚)国道主干线漳(州)诏(安)高速公路的重点控制工程之一，全长1988m。该隧道采用新奥法设计施工及复合式衬砌，初支与防排水是隧道施工过程中的重中之重，因此它的质量好坏对整个隧道质量来说尤为重要。
1 工程地质及水文地质概况
大步山隧道以侏罗系南园组的火山岩--流纹质晶屑凝灰熔岩为主体，仅进口斜坡局部分布有燕山晚期侵入的花岗岩，两者为侵入接触关系。有六条断裂带与洞轴呈不同角度的斜交，其断层破碎带最宽约20m，最窄约0.5m，断层与洞身部位围岩类别构成及稳定性有较大关系，围岩除断裂带附近及进出口部位类别为：II～IV类外，其于均为V类围岩，但断裂带均未见活动形迹，场地构造相对稳定。
大步山各条冲沟一般都有溪水常6E，这与上源局部段落的地下水溢出及源谷地地表水的积聚有关，地下水与地下断层水有一定的水力关系。隧道区地下水主要富存于构造裂隙和构造破碎带中，以大气降水补给为主，对洞身水文有影响的F7、F7A、F8三条断层破碎带。本区地下水水质为低矿化度重碳酸钙型，对混凝土无侵蚀性。隧道所处地理位置气候温暖湿润，年平均气温约20℃，年降雨量约1712.5mm，最大风速34m／s．隧道进出口段均为Ⅱ类围岩，二衬全部采用C25防水混凝土，II类围岩喷锚25cm，衬砌厚度50cm(本文仅对进口段II类围岩进行阐述)。
2 初期支护
大步山隧道开挖采取预留核心土的方法施工，超前小导管注浆，锚杆挂网，u型钢，喷锚25cm混凝土相结合的施工方法。
2.1 开挖前支护
超前小导管采用／950(5)的热轧钢管加工而成，长度5m，前端加工扁尖形，管身间隔20cm，布设梅花形直径10溢浆孔，孔口端100cm不设溢浆孔，小导管环向布设间距为2根／m，沿隧遭纵向开挖轮廓线向外以5°～10°的外插角打入岩层，每循环间距2m(图1、2)。用28型风钻打孔，再用冲击锤将小导管打入设计深度，然后，用高压风清除管内杂物．小导管布置完后用速凝塑胶泥对导管口端进行封堵，并对掌子面初喷射混凝土进行封闭，喷射厚度5cm．待喷混凝土强度达到设计要求后再进行注30号水泥浆，注浆压力0.75MPa。待水泥浆达到强度后，破碎围岩间的作用力增大，圈岩的稳定性有很大提高，同时也起到了防水作用。
2.2开挖后支护
2.2.1 材料选定
水泥采用漳州中达水泥厂生产的p·032.5R普通硅酸盐水泥．细集料为漳州虎头潭河砂。粗骨料为隧道洞碴破碎而成5—15mm碎石，且符合设计规范要求．外加剂为山西生产的UNF一2A和KW，最佳掺量分别为1.5%和4%。水灰比经过多次现场试验比选，认为当水灰比为0.45时效果最佳。
2.2.2 初喷混凝土
采用具有回弹率小、粉尘少、混凝土均匀性好等优点的湿喷技术，可显著提高锚喷支护的质量．喷射混凝土作业应符合下列要求：a.在喷射混凝土之前，使用高压水或风将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净：b．喷射中发现松动的石块等及时清除；c.喷射作业应分段，分片按自下而上的顺序进行，每段长度不大于6m；小根据设计厚度和喷射部位确定一次喷射厚度，初喷厚度一般不小于6cm；e．喷头喷射方向与岩面偏角小于l0°，喷头至受喷面距离控制在0.6～1.0m之内，喷头呈螺旋形均匀缓慢移动，一般绕圈直径在30~35cm之内;f.适当分层喷射后一层喷射在前一层终凝后进行；若终凝时间过长，且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面用高压气体、水清洗干净．岩石凹凸不平严重时，则结合初喷予以找平。
2.2.3 设置锚杆及挂网
锚杆采用直径5中空注浆锚杆，沿开挖轮廓线环向布置，环向间距lm，锚杆长度3.5m，每循环间距lm，用28型风帖打入岩层；在钻眼施工完成之后．用高压风清孔，将锚固剂先沾水充分湿润后立即塞进钻孔中．填充至孔深的2／3．用手风枪送锚杆充分入内，至锚固剂与锚杆紧密相贴即可．然后注入水泥砂浆，锚杆安装后外露长度不超过10cm．钢筋网片采用直径6.5圆钢，网眼尺寸20cmX20cm，须保证锚杆与网片焊接牢固．钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面间隙小于3cm。
2.2.4 安设U型钢支撑
U25型钢选用A3型16锰钢现场或工厂弯制。钢格栅选用直径25螺纹钢，腹筋选用直径14螺纹钢，并采用Ф10钢筋作为箍筋。格栅断面为20X20cm，每开挖0.5m，架设钢格栅一榀；钢支撑架设应本着“三项控制”的原则，即严格控制拱顶、拱脚标高和中线至两拱脚的支距，使钢支撑不倾斜．并便于上、下台阶钢支撑的连接。在钢支撑两拱脚处垫25X25X 5cm木板，增加连接板受力面积，井在两侧拱脚处各打5根Ф22锁脚锚杆．钢支撑架好后，焊Ф25纵向连接筋，使每榀钢支撑互相连接形成整体。钢架与围岩应尽量靠近，留20~30mm间隙作混疑土保护层：钢架与围岩间隙过大时应设混凝土垫块，本隧道选用25号模筑混凝土回填。钢架应垂直于隧道中线，上下、左右允许偏差为±50mm，钢架倾斜度不得大于2°。
2.2.5 复喷混凝土
锚杆、网片、钢格栅安设完毕后，复喷混凝土。喷射混凝土施工与初喷混凝土工序相同。本次喷射作业分4次进行，每次喷射混凝土厚度控制在6cm，每次间隔时间以10min为宜。
3 防排水
隧道的水害是由洞内、外多种条件决定的，影响因素十分复杂，只有依靠综合治理的办法才能根治病害，不留后患．总的治理原则仍然是“以排为主，防、排、截、堵相结合”。
3.1 洞内防排水
3.1.1 隧道开挖后排水
隧道开挖后，先喷一层5cm厚混凝土，在出现裂缝并发观渗漏水处沿裂缝及拟设Yas半圆管处，用7.5号砂浆抹干。在裂痕渗水处，沿裂缝每隔,40—50cm钻一直径为2cm深lm的排水孔，铺上yas半圆管，用钢射钉固定，井马上低压喷射2cm厚的速凝混凝土。把yas半圆管的出水端引入集水槽，集水槽纵向长度分为两档：当l一2根Yas半圆管共用一个集水槽时，其长度为40cm;当3～4根Yas半圆管共用一个集水槽时，其长度为60cm：多于4根Yas半圆管应另设集水槽，两个集水槽净间距应大于2m。完成上述工序后，继续分层喷射混凝土至设计厚度，对各层中出现的渗漏水应按上述情况处理铺设Yas半圆管．用横向排水管将集水槽中的水引入隧道两侧的纵向主排水沟(图3)。
3.1.2 复合式衬砌中间铺设夹层防水层
隧遭设计为封闭式防水。在浇注二衬混凝土之前，铺设复合式EVA防水板．防水板拼接采用热合机焊接，搭接长度为10cm，控制好热合机的温度和速度，避免漏焊和过焊，焊缝宽度l0cm; 对接头做水峦性实验，质量标准为在0.2MPa水压下24h无渗漏现象。铺设防水板之前要清除初期支护表面外露的钢筋头、锚杆头及喷混凝土尖角，避免在施工时损坏防水板。对喷射混凝土表面凹凸起伏较大处(凹凸不平面跨深比大于1／6)予以喷补，确保表面平顺。防水板铺设顺序是先拱顶后边墙，环向松弛率控制在10%～15％，纵向松弛串控制在6%～8%，并根据表面的平整度适当调整．二次衬砌混凝土浇筑中对工作缝、伸缩缝、沉降缝采用了环向橡胶止水带．个别严重渗漏水将采用双层止水带。
3.1.3 防水混凝土提高抗渗能力
二次衬砌混凝土强度为C25，其抗渗标号控制为S8。为此，在混凝土配合比方面首先把住了关，其次在施工现场对混凝土进行充分震捣、拌和措施。
3.1.4 隧道路面排水
隧道排水方式为两侧排水．在两儒J预埋直径25cm双壁打孔波纹管，每隔20m设置一个沉砂井．沿纵向每8m设一道横向MFI塑料盲沟，纵横向排水管用三通连接(图4)。
3.2 洞外排水
根据隧道进口地质水文情况．在隧道顶部距洞口100m处设置了截水沟，雨季时可将山上地表径流引向天然河道；在距洞口5m处设置了天沟，它的截水沟不能满足要求时，可将流水完全引入天然河道。截水沟、天沟均为M10浆砌片石．并且在基础底部铺筑土工布和防水板，以防渗漏。严禁洞外水流向隧道内。在隧遭口处，将洞内的水引入隧道外的天然河道，使隧道内、外的防排水形成完整体系。
4 体会
大步山隧道洞口段围岩节理发育，水平层面薄且破碎，裂隙中富含积水。我们及时采用超前小导管注浆，锚杆挂网，U型钢支撑，喷锚25cm混凝土相结合初期支护手段，使开挖顺利完成。初期支护只是一种临时支护，但二次衬砌施工必须在监控量测结果符合规范的条件下及时完成，以确保施工安全。
工程界早有“十隧九漏”之说，可见治水方案设计和施工是一较为普遍的难题，隧道漏水给行车安全，隧道本身的稳定和工程的社会经济效益带来严重的负面影响．大步山隧道的治水方案从目前实施后的效果来看，比较经济、易行、有效，给我们以后隧道排水设计提供了有益的借鉴和参考。
散粮筒仓滑模施工平台的倾斜
一、滑模施工的偏差问题分析
液压滑升模板施工主要由模板系统、平台系统和提升系统组成，产生偏差的原因主要是由三大系统的相互组合的误差及混凝土浇注过程影响而造成的。
1、造成平台倾斜的原因分析
不管是何种类型的结构的滑模工程，在施工过程中都会发生平台的倾斜，平台倾斜的结果，是使滑模施工的工程产生垂直偏差，严重的可使平台倾覆和滑模系统破坏，造成重大的安全和质量事故。
1）模板系统的影响
模板系统主要包括提升架围圈和模板等部分。提升架在组装过程中，标高控制不好，平面内的垂直度有偏差，这些误差又不能互相抵消而产生积累误差，有可能造成平台的倾斜。
围圈组装时锥度不统一，各个方向上模板的锥度不一致，某一个方面上偏大，在施工中也会造成平台的偏斜。在施工过程中，局部模板上粘结的灰浆过多，摩阻力偏大，也会影响平台的平整度。
2）平台系统的影响
在组装过程中，固定荷载分布不匀，平台上的设备布置不对称，在施工过程中，平台上的活荷载分布不均匀，局部堆载过大，都可能使平台发生偏斜。
大多数平台都支撑在围圈或提升架上，平台的荷重会使提升架或围圈产生变形，从而引起模板锥度发生变化，如事先不预防，也会使平台产生倾斜。
3）提升系统的影响
提升系统主要包括爬杆、千斤顶、油箱、油路和液压控制台。组装时，千斤顶安装不垂直，爬杆插入时有一定的倾斜度，其误差又不能互相抵消，造成某一个方向上有积累误差，在滑升时有可能发生平台倾斜。千斤顶承受的荷载不均匀，某一部位荷载偏大，滑升时下滑量大，也可能使平台倾斜。液压控制台和油箱不能居中和对称布置，使油管管路长短不一，传递到每个千斤顶的油压不一致，送油、回油时间不一致，滑升时行程不统一，也会造成平台倾斜。千斤顶本身的行程不一致，相邻千斤顶的行程误差又不能互相抵消，某一区域内行程偏大或偏小造成平台的倾斜。
4）混凝土施工过程的影响
混凝土入模先后时间不同，将影响到混凝土与模板之间的摩阻力大小不等，白天有阳光照射的一面与背阴面的混凝土强度增长速度不等，也影响到滑升时的摩阻力大小不等，这些因素都可能使平台产生倾斜。
2、平台的平移和旋转的原因分析
在滑模施工中，不论是圆形结构或方形结构，不论是刚性平台还是柔性平台，整体平台还是环形平台，都会发生施工平台的平移（又称漂移）和旋转，在方形或多边形结构中易产生漂移，而在圆形结构中，易产生旋转。
1）模板系统的影响
提升架在安装时，平面外的垂直度控制不好，又不能互相抵消，而是偏向一个方向的多，造成积累误差，在施工过程中会使平台产生漂移或旋转。模板的组装是影响平台漂移或旋转的关键因素，模板与模板间的拼缝，在模板滑升中起到导向作用，如果在组装时模板缝不垂直，在圆形结构中会一顺沿圆周向一个方向（顺时针或逆时针）倾斜，特别是第一块安装就位的模板的垂直度就更为关键。这些垂直方向的模板拼缝的导向作用，就会产生整个模板系统（包括提升架和圆圈）以爬杆为圆心，千斤顶沿爬杆转动一个角度，造成模板系统的旋转或向一个方向平移，从而使平台发生平移或旋转。
2）平台系统的影响
通过上述工程的观察，平台系统的组装质量好在施工过程中荷载分布不均匀，一般不会影响到平台的平移或旋转。
3）提升系统的影响
提升系统的影响主要是来自千斤顶的组装质量和爬杆的布置方式以及加固方法。
千斤顶在组装时，如果垂直度控制不好，向一个方向倾斜的数量多于另一个方向，误差不能互相抵消，滑升时会造成平台的平移或旋转。
一个提升架平面内只布置一根爬杆，或爬杆只布置在提升架平面内，而又不对爬杆进行加固或加固的可靠性差，整个滑模系统是支承在一个稳定性较差的柔性结构上，当滑模系统受到定向外力（风荷载或不均匀堆载）的影响，极易使平台产生漂移。
4）其他因素的影响
混凝土浇注时老是沿一个方面浇混凝土，会使平台旋转，滑模系统受风荷载的影响，会使平台发生平移，遇暴风时有可能造成平台倾覆。
二、平台偏差的预防措施
1、保证滑模机具的加工质量，特别是提升架的加工质量
提升架两立柱长度应一致，组装好的提升架的立柱下上下横梁要垂直，千斤顶梁要平直。连接提升架与围圈的支托必须与提升架立柱垂直。在安装前要做同步试验，爬杆在加工时要冷拉调直。
2、保证滑模机具的安装质量
1）提升架立柱支点在安装前要用水准仪抄平，相对标高控制在±1mm左右，提升架安装时控制好平面内和平面外的垂直度，并做好记录，相邻提升架前后左右的不垂直度最好能互相抵消。
围圈和模板的锥度应一致，应通过控制围圈的锥度来控制模板的锥度，使模板结构各个面上的模板的锥度误差能相互抵消。
2）平台系统在组装时应与模板系统固定牢固，操作平台应保证组装水平。环形平台对水平度无严格要求，能保证人员通行或手推车运料即可。但要考虑到内外平台荷重不等，对提升架产生的水平力不同，将影响内外模板的锥度，组装时应使内模板的锥度大于外模板的锥度。
设计平台时，除满足强度要求外，还要满足刚度要求，施工中平台不能有较大的变形。应考虑平台上的固定荷载均匀布置，施工过程中平台上的堆料和作业人员尽量分散，作业人员尽量减少，材料随用随运到平台上，对支撑在围圈和提升架上的平台要考虑到平台自重和使用过程中的荷重会使围圈和提升架产生变形，从而影响模板的锥度，组装时应有锥度的预先增加或减少量，以抵消使用过程中变形的影响。
3）设计提升系统时，应尽量将液压控制台和油箱布置在平面的中心位置上，使到达区域千斤顶的油路长短尽量一致或对称，使对称区域的千斤顶的给油、回油时间一致，油压一致，也可用油管直径调节通往各千斤顶的油量，使其油压保持稳定。
千斤顶在安装时应保证其同步和垂直，在滑升过程中可用垫片来调整千斤顶的垂直度或改变其方向，用来控制平台的倾斜、平移或旋转。
爬杆插入千斤顶后要保证其垂直度，爬杆与相邻爬杆，或爬杆与相邻主筋、或爬杆与增加的附加插筋（当相邻配筋直径小于Φ16时，应增加插筋），用缀条焊成格构柱，使滑模系统支承在一个稳定性好，刚度较大的承力系统上，预防因系统误差而造成的平台的倾斜、平移或旋转。
设计滑模系统时，尽量减少总体荷载和每个千斤顶承受的荷载，采用环形平台施工能大大减轻滑模总荷载，根据结构要求而布置的千斤顶，足以满足滑模需要，而且每个千斤顶承受的荷载均在1t左右，在施工中，不仅千斤顶不易损坏，而且同步性能好，不会发生爬杆的失稳现象，而对爬杆的加固，使滑模系统的支承系统稳定、可靠、安全施工得到保证，滑模平台发生偏差的机会就少多了。
4）浇注混凝土时一定要不断变换浇注方向和起始位置，克服因浇注方向一致或前后顺序相同造成的差异，尽量做到每浇注完一层的时间不要超过2小时，每浇注完一层再统一提升6~8个行程。浇注上一层时要交换混凝土浇注顺序和方向。根据气温高低，掺入适量的外加剂来调整混凝土凝结时间，在白天尽量先浇注阴面的混凝土，然后再浇注阳面的混凝土，阳光比较强烈时，应有遮挡设施，避免阳光直接照射到模板上。冬季施工，要有防冻保温措施，先浇外围混凝土，再浇注结构内部的混凝土，尽量使各区域的混凝土与模板的摩阻力大小相同或对称，使摩阻力的大小差异能相互抵消。
5）滑模设计时，要考虑本地季风的影响。尽量减少滑模系统的挡风面积，加强爬杆的加固质量，形成的格构柱断面尽量大些，提高其抵抗水平荷载的能力，防止平台倾斜或漂移。大风大雨时应停止施工，并将滑模系统与施工完的结构进行锚固或用钢丝绳和地锚进行锚固。
6）模板系统的组装是防止平台产生偏差的关键。特别是各种模板的安装，必须使模板竖缝与上、下围圈垂直，第一块模板安装时，吊正后再固定好其位置。收分模板、抽拔模板一定要沿结构均匀和等距布置，竖向模板拼缝一定要垂直，预防板缝的导向作用使平台产生平移或旋转。
三、平台偏差的纠正措施
在滑模施工中，造成平台偏差的系统原因和外部因素均较复杂，在制作、组装和施工中不可能将这些影响因素全部克服，施工中还会发生倾斜、平移或旋转，根据我们的经验，可采取不同的措施予以纠正。
1、使用千斤顶垫片，改变千斤顶与支承杆的方向，可解决平台的倾斜、平移和旋转。
2、相邻提升架之间，对角线形式布置对拉螺栓，可解决或抑制平台的旋转或平移。
3、使用行程限位器，保证千斤顶同步或限制千斤顶的爬升高度，可解决平台倾斜或平移。
4、控制不同区域千斤顶的不同行程次数，或用控制不同区域（回路）千斤顶的回油时间，来控制和纠正平台的倾斜和平移。
5、利用丝杠或上、下支托调整不同区域的模板锥度，控制和纠正平台的倾斜。
6、利用混凝土的浇注方向和顺序，来控制平台的旋转和倾斜。
7、改变模板竖缝的方向，有意使模板竖向拼缝向某方向倾斜，可从根本上解决平台的平移和旋转。
8、利用地锚和钢丝绳，给平台和滑模系统施加不同方向的外力，可纠正平台的倾斜和平移，减缓和控制平台的旋转。
四、结论
滑模施工中平台产生的误差，应本着“预防为主，纠正为辅”的方针予以解决。对多发生性因素和偏差制定预防措施，在滑模机具制作和组装过程中给以解决，减少在施工中的纠正工作量。滑模施工的偏差主要体现在平台系统中，它是各个系统偏差的综合反映。其他如千斤顶漏油、损坏，油管炸裂，墙体拉裂，爬杆局部失稳等，也会给平台系统带来偏差，但产生以上问题的原因比较清楚，采取的措施比较明了或唯一，因此应把预防和纠正平台偏差（各个系统偏差的综合反映）做为关键问题来抓，而解决平台施工的工程，更体现了控制这两方面的重要性。
外脚手架施工组织设计
一 施工准备
1.1构配件
1.1.1钢管
1脚手架钢管采用Φ48mm，壁厚3.5mm；横向水平杆最大长度2200mm，其它杆最大长度6500mm，且每根钢管最大质量不应大于25kg。
2钢管尺寸和表面质量应符合下列规定:
1)新钢管应有质量合格证、质量检查报告；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管允许偏差见下表：
序号 项目 允许偏差 检查工具
1 焊接钢管尺寸（mm） 外径48 壁厚 3.5 -0.5 游标卡尺
2 钢管两端面切斜偏差 1.7 塞尺、拐角尺
3 钢管外表面锈蚀深度 ≤0.50 游标卡尺
4 各种杆件的端部弯曲L≤1.5m ≤5 钢板尺
5 立杆弯曲 3m<l≤4m4m<l≤6.5m ≤12≤20
6 水平杆、斜杆的钢管弯曲L≤6.5m ≤30
2) 钢管上禁止打眼。
1.1.2扣件
1扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。
2脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭矩达6.5N.M时,不得发生破坏。
1.1.3脚手板
脚手板采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板，每块质量不宜大于30kg。
1.1.4连墙件
连墙件的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A的规定。
1.2经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。
1.3应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。
1.4当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则须采取加固措施。
二 地基与基础
2.1立杆地基承载力计算
p≤fg
式中 p----立杆基础底面的平均压力，p=N/A；
N----上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；取N=
A----基础底面面积；
fg----地基承载力设计值，fg =kc.fgk=
kc----地基承载力调整系数,对碎石土、砂土、回填土应取0.4,对粘土应取0.5；对岩石、砼应取1.0。
由此可得A=
2.2脚手架底座底面标高宜高于自然地坪50mm。
2.3脚手架基础经验收合格后，应按要求放线定位。
三 搭设
3.1脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步
3.2每搭完一步脚手架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
3.3底座安放应符合下列规定：
1底座、垫板均应准确地放在定位线上；
2垫板宜采用长度不小于2跨、厚度不小于500mm的木垫板，也可采用槽钢。
3.4立杆搭设应符合下列规定：
1严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；
2立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其它各层各步接头必须采用对接扣件连接；相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，且应符合下列规定：
1）两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500MM；各接头中心至主接点的距离不宜大于步距的1/3；
2）搭接长度不应于1M，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100MM。
3开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳固后，方可根据情况拆除；
4当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件；
5立杆顶端宜高出女儿墙上皮1m，高出檐口上皮1.5m。
3.5纵向水平杆搭设应符合下列规定：
1纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；
2纵向水平杆接长宜用对接扣件，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定：
1）纵向水平杆的对接扣件应交错布置各接头至最近主接点的距离不宜大于纵距的1/3。
2）搭接长度不应小于1M，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100MM。
3）纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。
2在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。
3.6横向水平杆搭设应符合下列规定：
1主接点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主接点处 两个直角扣件的中心距不应大于150MM。
2作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2；
3双排脚手架横向水平杆的靠墙一端至装饰面的距离不应大于100MM。
3.7脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200MM处的立杆上。横向扫地杆也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1M。
3.8连墙件、剪刀撑、横向斜撑等的搭设应符合下列规定：
1连墙件的强度、稳定性和连接强度应按现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ 18）、《钢结构设计规范》（GB 17）、《混凝土结构设计规范》（GBJ 10）等的规定。
2连墙件轴向力设计值：
Nl=Nlw+N0
式中 Nl ----连墙件轴向力设计值（KN）；
Nlw ----风荷载产生的连墙件轴向力设计值，
Nlw =1.4*ωkAW=
N0----连墙件约束脚手架平面外变形产生的轴向力，双排脚手架取5KN。
----每个连墙件的覆盖面积内脚手架外侧面的迎风面积。
连墙件轴向力设计值应小于扣件抗滑承载力设计值RC。RC=8KN，满足要求。
3每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6M，斜杆与地面倾角宜在45º-60º，且应满足表三
剪刀撑与地面倾角 45º 50º 60º
剪刀撑跨越立杆的最多根数 7 6 5
4高度在24M以下的脚手架必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15M。高度在24M以上的脚手架应在外侧整个立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑；
5剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上。
3.9扣件安装应符合下列规定：
1扣件规格必须与钢管外径相同；
2螺栓拧紧力矩不应小于40N.M，且不应大于65N.M；
3在主节点处固定纵向和横向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件的中心点的 相互距离不应大于150MM；
4对接扣件的开口应朝上或朝内；
3.10作业层、斜道的栏杆和挡板的搭设应符合下列规定：
1栏杆和挡板均应搭设在外立杆的内侧；
2上栏杆的上皮高度应为1.2M；
3挡脚板高度不应小于180MM；
4中栏杆应居中设置。
3.11脚手板的铺设应符合下列规定：
1脚手板应满铺、离开墙面120-150MM；
2脚手板的探头应用直径3.2MM的镀锌钢丝固定在支承杆件上；
3在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动；
4自顶层作业层的脚手板往下计，宜每隔12M满铺一层脚手板。
四 拆除
4.1拆除脚手架前的准确备工作应符合下列规定：
1应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求；
2应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；
3应清除脚手架上杂物及地面障碍物。
4.2拆除脚手架时，应符合下列规定：
1拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；
2连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于2步，如高差大于步，应增设连墙件加固；
3当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件；
4当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先加设连墙件及横向斜杆加固。
4.3卸料时应符合下列规定：
1各构配件严禁抛至地面；
2运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。
5 安全管理
5.1脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB 5036）等考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格方可持证上岗。
5.2搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
5.3脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规定验收合格后方准使用。
5.4作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土等到固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。
5.5当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。
5.6脚手架使用中，应定期检查杆件的设置的连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；地基是否有积水，底座是否有松动，立杆是否悬空；扣件是否松动；脚手架的垂直度偏差；安全防护措施是否符合要求；是否超载。
5.7在脚手架的使用期间严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆及连墙件。
5.8不得在脚手架基础及相邻处进行挖掘作业，否则应采取安全措施。
5.9在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
5.10搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
顶管工程施工组织设计
第一章工程概况
×××路位于×××。道路红线宽度为100米，为机非分流的城市快速路。污水管位于道路中心线南侧15.5米，管径为φ1200，平均埋深为6.5～7.0米。顶管工程分二段，第一段从21#井开始，穿越×××向东，在35#井处向南折入泵站至泵站进水闸门井，长度约632米；第二段从51#井开始至52#井结束，主要是穿越×××，长度为120米。
顶管工程工作量：752米管道顶进（φ1200）、6只顶管沉井、2只顶管工作坑。
第二章 沉井施工
沉井施工程序：
基坑测量放样è基坑开挖è刃脚垫层施工è立井筒内模和支架è钢筋绑扎è立外模和支架è浇捣混凝土è养护及拆模è封砌预留孔è井点安装及降水è凿除垫层、挖土下沉è沉降观察è铺设碎石及混凝土垫层è绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土è混凝土养护è素土回填。
第一节 基坑测量放样
根据沉井设计图纸和工程地质报告所揭示的地质情况，沉井基坑开挖深度取2 米，沉井刃脚外侧面至基坑边的工作距离取2米，基坑边坡采用1:1。整平场地后，根据沉井的中心座标定出沉井中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误后方可开工。
工作井、接收井基坑布置示意见附图。
第二节 基坑开挖
经监理工程师认可的基坑开挖边线确定后，即可进行挖土工序的施工。挖土采用1米3的单斗挖掘机，并与人工配合操作。基坑底面的浮泥应清除干净并保持平整和干燥，在底部四周设置排水沟与集水井相通，集水井内汇集的雨水及地下水及时用水泵抽除，防止积水而影响刃脚垫层的施工。
第三节 刃脚垫层施工
刃脚垫层采用砂垫层和混凝土垫层共同受力。
1.3.1砂垫层厚度的确定
砂垫层厚度Ｈ可采用如下计算公式计算：
Ｎ／Ｂ＋γ砂Ｈ≤［σ］
根据计算结果，无论是工作井还是接收井，砂垫层厚度Ｈ均为 60（厘米）。
砂垫层采用加水分层夯实的办法施工，夯实工具为平板式振捣器。
1.3.2混凝土垫层厚度的确定
混凝土垫层厚度可按下式计算公式计算：
ｈ＝（Ｇ0／Ｒ－ｂ）／2
根据计算结果，混凝土垫层厚度ｈ为10～15厘米（工作井为15厘米，接收井为10厘米）。
混凝土垫层表面应用水平仪进行校平，使之表面保持在同一水平面上。
第四节 立井筒内模和支架
由于顶管沉井高度达8米左右，因此，井身混凝土分三节浇捣，内模同样分三节按装。井筒模板采用组合钢模与局部木模互相搭配，以保证内模的密封性。
刃脚踏脚部分的内模采用砖砌结构，宽度与刃脚同宽。井身内模支架采用空心钢管支撑。钢管支架必须架设稳固，如有必要，可采用对撑支架，增加内模的稳定性。
第五节 钢筋绑扎
钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、鳞锈等清理干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直；预制构件中的主钢筋均采用对焊、焊接并按照有关规定抽样送检；钢筋接头应互相错开，并严格按照国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—92）中的有关规定执行；现场钢筋绑扎时，其交叉点应用21＃铁丝绑扎结实，必要时用电焊焊牢。
钢筋规格、尺寸应符合设计图纸要求和规定，绑扎钢筋时应采用撑件将二层钢筋位置固定，保证钢筋设计间距。为了保证保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置同强度标号的水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开。
钢筋绑扎完成后，应上报监理工程师进行隐蔽验收。隐蔽验收合格后，方可进行立外模。
第六节 立外模和支架
钢筋绑扎验收后，应进行架立外模和支架。井壁内外模用串心螺丝固定，串心螺丝采用φ16的圆钢，中间设置止水片，两端设置铁片控制井壁厚度尺寸，圆钢两端头上铰成螺纹，用定制钢螺帽固定，拆模时拆去钢螺帽，割去外露部分，再用同标号防水砂浆二度抹平，确保不渗水。外模支架必须稳、牢、强，保证在浇捣混凝土时，模板不变形，不跑模。
第七节 浇捣混凝土
模板和支架工序完成后，必须经监理工程师进行验收。验收合格后，方可进行混凝土的浇捣。为缩短施工周期和保证工程质量，采用泵送商品混凝土。泵送混凝土可将输送管的软管直接放入浇捣段，距离浇捣面1米左右，保证混凝土不离析。
混凝土浇捣前应严格检查各种预留孔、预留管和预埋件的位置和几何尺寸，严禁漏放和错放。
混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入时应离开钢筋，但应防止混凝土振捣不匀和振捣过密而产生混凝土离析现象的发生。混凝土在捣振时应注意和随时检查模板受力和钢筋受力的情况，防止模板因混凝土振捣的原因而跑模。
井身浇捣混凝土分三段施工：
工作井——总高度为8.43米，分三次浇捣完成，一次下沉。第一次浇捣刃脚部分，高度2.4米，标高－5.73～－3.33米；第二次浇捣高度3米，标高－3.33～－0.33米；第三次全部浇捣完成，浇捣高度3.03米，标高－0.33～＋2.70米。
接收井——总高度为7.85米，分三次浇捣完成，一次下沉。第一次浇捣刃脚部分，高度2.0米，标高－5.15～－3.15米；第二次浇捣高度2.9米，标高－3.15～－0.25米；第三次全部浇捣完成，浇捣高度2.95米，标高－0.25～＋2.70米。
采用分段浇捣混凝土时，严格按规范要求做好施工缝。施工缝做成凸缝，并在后浇时将连接处的混凝土凿毛，并用水清洗干净，浇捣时先用12%的UEA砂浆座浆，然后轻倒第一层混凝土并振捣密实，以免形成蜂窝，影响沉井的质量。
在混凝土浇捣过程中，还应做好混凝土的试块工作，保证质保资料的完善。
第八节 养护及拆模
混凝土浇捣完成后应及时养护，养护方法可采用自然养护和塑料膜覆盖法。在养护过程中，对混凝土表面需浇水湿润，严禁用水泵喷射而破坏混凝土。养护时应确保混凝土表面不发白，至少养护七天以上。养护期内，不得在混凝土表面加压、冲击及污染。
在拆模时，应注意时间和顺序。拆模时间控制在混凝土浇捣后的3～4天内进行，过早或过晚的拆模对混凝土的养护都是不利的；拆模顺序一般是先上后下，小心谨慎，以免对混凝土表面造成破坏。对于分段浇捣混凝土部位，应保留最后一排模板，利于向上接模。
第九节 封砌预留孔
严格按照设计图纸的要求，设置和封砌各种预留孔，并保证在沉井下沉过程中，预留孔内不渗水。
第十节 井点安装及降水
为确保沉井平稳下沉，采用排水下沉法施工。用井点抽除地下水，降低地下水位，井点在基坑外周布置，并至少预抽七天后，方可开始挖土。
第十一节 凿除垫层、挖土下沉
沉井下沉需待混凝土强度达到设计要求后，方可开始挖土下沉。下沉时，应先凿除刃脚下的混凝土垫层及砖砌内模。
挖土工具采用蟹斗挖机挖土吊出井外。沉井挖土顺序应中间稍低于四周，沉井内的挖土高差控制在1米以内，禁止深锅底挖土，防止沉井突沉造成沉井倾斜的危险。
另外，井壁外的灌砂必须均匀充实，使沉井下沉时四周摩阻力相近，均匀下沉。沉井下沉时，应防止倾斜，发现问题及时纠偏，若沉井下沉有困难时应另外想办法，不准大量挖深，造成突沉。
沉井挖土三班制连续作业，中途不停顿，确保沉井连续、安全地下沉就位。
当刃脚距离设计标高在1.5米时，沉井下沉速度应逐渐放缓，挖土高差控制在50cm内，当沉井接近标高时，应预先做好止沉措施。止沉措施可采用在刃脚四周间隔挖出设计标高的槽，填入方木，并应注意抛高系数，禁止超沉和超挖。
第十二节 沉降观察
沉井在下沉过程中，必须随时测定沉井标高，确保均匀下沉，并做好沉井下沉记录。
沉井下沉至设计标高（包括抛高）后，应先清除表面浮泥等杂物，超挖的土方必须用碎石夹砂填实，不得用土填，井内不得有积水，并确保井点的正常工作，不允许发生停泵，同时加强对水位的观测，保证降水要求，地下水位必须距离垫层50cm以下。
底板与刃脚的接触面，必须将表面混凝土全部凿毛并露出石子，便于新老混凝土的结合。
当沉井在8小时内的累计下沉量不大于10mm时，方可浇捣底板碎石垫层。
第十三节 铺设碎石层及C15素混凝土垫层
在铺筑碎石层时，应确保井底内无积水、无流砂、无翻浆等现象。20cm的碎石层应做到平整，无坑塘，必须时应用水平仪抄平，保证碎石层的水平。
碎石层铺筑完成后，即可在其上浇捣素混凝土垫层。在铺筑素混凝土垫层后，应保证表面平整，无地下水上冒现象。
第十四节 绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土
在素混凝土垫层完成后，就可在其上绑扎底板钢筋。钢筋在绑扎时，应保证刃脚钢筋与底板钢筋的连接、上下两层钢筋的间距，并将刃脚混凝土的表面凿毛露出石子，便于刃脚混凝土与底板混凝土的结合。
底板混凝土浇捣完成后应及时养护，确保其表面不露白，并应防止阳光及温差的剧烈变化，以免底板出现收缩裂缝，影响沉井的施工质量和使用功能。
第三章 顶管施工
第一节 机头选型：
根据地质报告，并结合本公司的施工经验，顶管机头决定采用气压平衡网格（水冲）式机头进行施工。该机头在顶进过程中，通过气压平衡正面土压稳定机头，减少外部土体对周围地面的影响。
第二节 顶进设备及顶进工艺
2.1 主顶：
采用4台200吨／台千斤顶作为主顶，千斤顶行程为1.4米。千斤顶动力由油泵提供。千斤顶后端用道木和分压环将反力均匀作用于工作井，前端顶进分压环，顶铁将顶力传至管节。分压环制作具有足够的刚性，与管端面接触相对平整，无变形。
2.2 中继间：
在长距离顶进过程中，当顶进阻力超过容许总顶力时，无法一次达到顶进距离时，须设置中继间分段接力顶进。本顶管工程在顶进长度超过100米时，考虑在机头后设置一只中继间，并采用触变泥浆注浆工艺。
中继间由前壳体、千斤顶及后壳体组成。前壳体与前接管连接，后壳体与后接管连接，前后壳体间为承插式连接，两者间依靠橡胶止水带密封，防止管道外水土和浆液倒流入管道内。
每只中继间安装10个、每个顶力为30吨的千斤顶，千斤顶沿圆周均匀布置。千斤顶的行程为28厘米，用扁铁制成的紧固件将其固定在前壳体上。钢壳体结构进行精加工，保证其在使用过程中不发生变形。中继间壳体外径与管节外径相同，可减少土体扰动、地面沉降和顶进阻力。
当管道顶通以后，拆除千斤顶及各种辅件，外壳与管节内壁之间的间隙用细石混凝土填充。
2.3 接口：
管节接口主要由外套环（钢套环）橡胶止水带和软土衬垫组成。钢套环在加工处至现场运输吊装过程中不能变形，接口不损坏，以确保管节在对接过程中，橡胶带不移位、不翻转，确保管节的密封性。同时，钢环套在进场前还必须做好防腐处理。
橡胶止水带应保持清洁、无油污，并存放在阴暗处，防止老化。施工中，将橡胶止水带用强力胶水粘贴于混凝土管口凹槽处，并粘贴牢固，在管节对接前涂无腐蚀性润滑油以减少摩阻，防止止水带翻转、移位和断裂。
软木衬垫采用多层胶合板（厚度1cm左右），将其夹于前后管节钢套环间，以均匀管节间的相互作用力，减少接口损坏。管道顶通后，管道须作内接口处理，将管节间的胶合板凿至同样深度（深度2～3cm即可），并用沥青弹性嵌缝膏或水泥砂浆抹平。
2.4 注浆工艺：
在长距离（大于100米）管道顶进过程中，必须采用注浆工艺，利用触变泥浆套减少顶进过程中管壁与土体之间的磨擦力，并填充流失的土体，减少土体变形、沉降和隔水。
触变泥浆由膨润土和水搅拌而成，配合比为1：8。触变泥浆经搅拌后存入储浆箱，通过注浆机经管道输送至混凝土管注浆孔，注入土体形成泥浆套。
第三节 管道内辅助管道的辅设
混凝土管内的辅助管道设置于管道内壁，用钢架将其有序地固定在混凝土管壁上。
3.1 通风设施：
由于管道顶进距离长，埋置深度深，管道内的空气不新鲜，加上土体中会产生有害气体，因此，必须设置供气系统。通风设施用一台9米3的柴油空压机将压缩空气输入空气滤清器，再进入储气桶，经过气压调节阀，将压缩空气传输至管道最前端，并将管道最前端的空气排出，以此进行空气循环。
3.2 电源布置：
在顶管过程中，主要的电源为动力用电和照明用电。
3.2.1 动力用电
由于管道内的电机采用380V动力电，因此，进入管道的动力电必须做到二级保护和接地保护措施，动力电源线设置在操作人员不易接触处，并在电源线外增设护套，保证用电安全。
3.2.2 照明用电
由于管道内的空气湿度较大，因此，采用36V低压照明电，低压电须通过变压器降压。灯具采用防水防爆灯具，
3.2.3 施工用电：150KW／h。
第四章 工程质量
第五章 施工技术管理
第一节 质量管理
1.1 建立质量管理体系
公司质量主管
工地质量主管
顶管质量监督
沉井质量监督
1.2 完善质检制度，严把质检关
在施工过程中实行三级检验和交接班质量签证制度。由各班组的质量员对上一班的工程质量进行逐步验收，合乎要求后，签字接收。
二个不同工种之间的交接亦需要各工种质量员进行检验，如浇捣混凝土时，应对钢筋和模板进行检验，签字予以认可后，方可进行浇捣混凝土工作。
各工种质量员需对本工种的每道工序检查签证，并上报项目经理，经复验合格后，报监理工程师检查。
公司的质量主管部门对工程质量进行不定期的抽查，并实现质量奖罚制度。
1.3 切实做好施工交底工作
整个工程的施工过程，每个工序的施工方法、要求和注意事项，都使每个职工心中有数，并积极动员和发挥全体职工的经验，定期召开小组会互相交流，对施工过程中的操作方法，就有关质量、安全、工程进度等方面提出合理的建议。
开展劳动竞赛活动，比质量、比技术、比文明施工、比安全，并由公司实现奖励。
1.4 认真做好测试工作
原材料的测试结果必须符合设计要求。对钢材、管材、水泥、砂石等材料进行必要测试。凡尺寸不符、质量不符、型号不符及测试结果不合格者，严禁进场和使用。
对在施工中的加工质量，如钢筋对焊、调直及弯曲、混凝土及砂浆试块等也进行及时测试，其结果必须符合设计要求。
对在施工过程中的工后效果也应进行测试，如沉井的工后沉降、顶管管道的沉降、管道轴线的位移等进行测试，其结果应满足验收要求。
在测试工作中发现问题应及时追究原因，进行改进，不能让不合格的材料用于工程建设。
1.5 各类专职人员持证上岗
各类专职及特殊工种人员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识再教育，使职工从实践中提高业务水平，为在施工中保证安全、保证质量、保证工程进度作出贡献。
第二节 进度管理
本工程的工程量较大，6个沉井（3个工作井，3个接收井），2个工作坑，752米的管道顶进（φ1200）。而业主的指定工期仅为4个月，因此，公司就本工程制定如下措施，以保证工期的顺利完成。
2.1 做好充分的准备工作
充分了解施工现场的道路、施工便道、河道、拆迁等情况，主动和有关部门及业主联系，预先办好各种施工手续，力争早日开工。
对必需的工程材料、成品及半成品早日定货并检验合格，保证及时供货，杜绝停工待料现象。
对各种机械和设备经常保养，确保进场施工后发挥最大工效。
对设计或监理工程师交付的各类中心控制桩、座标、水准点按实际需要做好攀线桩，并反复检查至正确为止。
对在工程中所必需的混凝土及砂浆配合比，应予先做好试验，待开工后即可申报监理工程师批准使用。
2.2 安排足够的劳动力投入施工，并还应保证突击施工的人员抽调。
2.3 精心施工，严格检验，杜绝返工，使工程顺利进行。
2.4 做到工毕场清，减少最后的清理时间。
2.5 各类内外业资料与工程基本同步，不准弄虚作假，不准发生资料后补的现象。
2.6 合理安排机械设备和劳动力，发挥最大的施工工效。
2.7 对各种机械设备做到勤保养、勤修理，防止在使用过程中发生损坏，影响工程的顺利开展。
2.8 在施工例会上，应将本周所完成的工作量和下周的施工安排上报监理工程师，并使之满意。
第三节 安全管理
3.1 建立专职的安全管理体系，健全严格的安全管理制度
工地安全主管：
沉井队安全员：
顶管队安全员：
3.2 严格按操作规程施工，并订立安全协议。认真执行定期和不定期检查制度和例会制度，对不安全的苗子应及时纠正，确保安全生产。
3.3 电器设备及施工机械必须加强检查，非专职人员不得上岗使用和管理。
3.4 工地现场实行三班制安全巡查，对各种电器设备及施工机械进行随时检查，保证安全。
3.5 使用符合安全规范的各类电器及施工机械，用科学的头脑管理施工。
3.6 加强对职工的安全生产教育，使每个员自觉遵守安全制度，确保施工安全。
第四节 文明生产管理
4.1 工地文明施工管理员：
顶管队文明施工管理员：
沉井队文明施工管理员：
4.1 挂牌施工，接受群众监督。
4.2 建立建全文明管理制度，并定期召开文明施工大会，对成绩突出者予以奖励，对屡教不改者予以重罚。
4.3 工地材料及机械应堆放整齐，既有利于施工取用，又可保证周边环境卫生的清洁。
4.4 遵守法律，服从政府的一切法令及法规，及时与当地政府有关部门订立治安协议，在政府部门的指导和支持下，共同搞好治安保卫工作。
开槽埋管（承插管、企口管）
1特点
1．1管道接口防渗漏性能好
钢筋混凝土承插管其接口的水密机理主要依靠接口之间的“O”型橡胶圈的弹性压缩，钢筋混凝土企口管的接口之间的止水材料是采用了目前世界上较先进的拉密尔橡胶止水圈（见图），具有良好的防渗漏性能。
1．2施工工艺简单
由于钢筋混凝土承插管及企口配用橡胶圈的接口形式均为柔性接口形式，允许在接口部位可发生微量的转角或微量的水平位移，能适应基底有不均匀沉降、接口之间有少量的变形的管道。对槽底土基较好、基本无扰动软化，且易排除积水的地方，可采用砾石砂基础；对
槽底土基较差、不易排除积水，且易扰动软化的地方，则采用C20混凝土基础。管道铺设完毕后，即可进行黄砂回填。
1．3施工速度快
由于施工工艺的简化及以柔性接口替代刚性接口，从而在管道施工中减少了基础及管端接口水泥砂浆的操作、养护等时间。
2适用范围
2．1本工法适用于市政工程及其他上木工程中，各种类型开槽埋管的下水道施工。
2．2有快速施工要求的各种类型开槽埋管的下水道施工。
2．3适用于软土地区的下水道工程。
3施工工艺
4施工要求
4．1沟槽开挖
沟槽开挖有直槽支撑开挖和放坡开挖两种，直槽开挖支撑分为横列板支撑和钢板桩支撑两种，由于钢筋混凝土承插管子长为2.0m，钢筋混凝土企口管子长为2.0m，因此在横档支撑时，应注意水平距离，确保吊管排管所需的距离。
4．2沟槽排水
在沟槽开挖前，应根据土质情况选择井点降水，沟槽开挖后在槽底内设置明沟排水，确保沟槽内不积水。
4．3管道基础
根据槽底土基的情况，按设计要求可采用砾石砂或C20混凝土作为管道基础。砾石砂基础宽度以沟槽开挖宽度进行摊铺，并适量洒水振平，混凝土基础的厚度及宽度均按设计要求施工，混凝土用平板式振捣器振实及抹平。
4．4管道铺设
4．4．l铺管前应复核样板高程，测定管节中心线，管优位置，放设垫板标高。
4．4．2排管顺序应自下游排向上游，承口向上游方向．插口向下游方向，答井与管道接口处采用半节短管，带承口的应排在窖井的进水入向，带插口的应排在客井的出水力方向。
4．4．3管子在铺设前，先将管节的承口内表和插口的外表用钢丝刷把油污杂物清除干净，按管径规格选用相应的橡胶密封圈，并套入插口槽内，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表涂抹“851”防水涂料，以防渗水。
4．4．4企口管在管节的承口内端面，预先用氯丁胶水粘贴垫块。（作为控制管节间接缝宽度用）。
4．4．5下管时，吊点应设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，或采用专用吊具。禁止采取钢索穿管吊管的方法，在吊运管时，要防止管节接口受损。
4．4．6铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子的插口慢慢插人承口，在承插管子的过程中，管节仍需悬吊着，以降低紧管时的拉力，管节拉紧后，调整管子的轴线和标高，然后用管枕击实。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。
4．5管道坞膀
4．5．l管道坞膀材料选用粗黄砂满沟槽进行回填，回填高度与管子中心齐平，坞膀时，应在管道两侧同时均匀下料回填，每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒水捣实，严禁单侧坞膀以防管子移动。
4．5．2对有磅水检验要求的管道，坞膀分两次进行，即近管子中间部位先坞膀，管子接口左右各留约0.5m，待磅水完成后，再按设计要求完成全部的坞膀工作，对无磅水要求的管道，可在管道铺设完成后一次完成坞膀工作。
4．6沟槽回填土
沟槽坞膀完成后，即可进行沟槽回填土，覆土时，沟槽内不得积水，严禁带水覆土。
5质量标准
5．l管道基础
5．1．1管道基础须表面平整，每两座青井间轴线须顺直。
5．l．2允许偏差见表。
5．2管道铺设
5．2．1管道顺直，管枕垫稳，管底坡度不允许倒落水。
5．2．2允许偏差见表。
6机具设备
挖土、沟槽支撑、排水、基础施工、覆土等工序所需的机具设备应根据不同管径，不同的沟槽类型及不同的土质情况进行选择。
7施工安全
7．1挖土机，机具设备要求专人指挥，机具工作半径内，不能站人。施工操作人员应戴安全帽。
7．2沟槽支撑，当采用横列板支撑时，挖土深度至1.2m，必须撑头挡板。以后每次撑板高度为0.6～0.8 m，拆板回填土时，应逐层拆板，逐层还土，每层拆板不得超过0.6m，当采用钢板桩撑时，挖土深度至2.0m时，应支撑头道支撑，以后每隔2.0m左右撑一道。
7．3吊管时，吊索吊点应置于管节的重心处，拦腰起吊，并要保持管身的水平。沟槽内的操作人员在下管时，不能站在吊车的工作半径内，并要有专人指挥。在下管的管内，严禁放置物件。
7．4根据用途选择钢丝绳的安全系数。
8劳动组织
8．1本工法中除管道铺设外，其他施工工序的劳动力组合与一般下水道施工工序劳动组织相同。
8．2管道铺设人员安排见表。
9经济效益
9．1施工速度快，以Ø1650－40m排管工序为例，采用本工法只需一天即可回砂填土。而对一般钢筋混凝土管，需经排管、打内外砂浆或钢筋混凝土腰箍、坞膀的立模、浇捣混凝土至养护期等工序，至少在7天后才能回填土。
9．2管道使用质量好，由于采用了柔性接口，在以后的使用中，如遇土基微量不均匀沉降，也不影响管道的正常使用。
9．3由于减少了施工工序，从而劳动力大大减少。
开槽埋管（PVC-U管）
1.开挖沟槽
1.1槽底宽度应为管外径+0.4m。
1.2沟槽开挖时，应严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面。挖掘机挖至距基底20cm时，采用人工继续开挖直至标高。
1.3槽底不得受水浸泡。
1.4、开挖沟槽质量标准：
1.4.1槽底松散土、淤泥、大块石等杂物必须清除，保持槽底不浸水。
1.4.2沟槽允许偏差见表：
项次 项目 允许偏差 检验频率 检验方法
范围 点数
1 槽底高程 -30mm 两井之间 3 用水准仪测量
2 槽底中线 不小于规定 两井之间 6 挂中心线用尺量，
每侧宽度 每侧计3点
3 沟槽边坡 不陡于规定 两井之间 6 用坡度尺检验，
每侧计3点
2.管道基础
2.1管道基础选用的材料及厚度应符合设计的本工程施工图设计要求。
2.2基础应夯实紧密、表面平整。管道基础在接口部位，应预留凹槽。以便接口操作，接口完成后，随即用相同材料填实。
2.3管道基础质量标准
2.3.1管道基础不得铺筑在淤泥或松填土上。
2.3.2管道基础应表面平整，两井之间应顺直。
2.3.3管道基础允许偏差见表：
顺序 项目 允许偏差 检验频率 检验方法
范围 点数
1 基础中线 +10mm 10m 2 挂中心线用尺量，
每侧宽度 0mm 每侧计1点
2 基础厚度 +10mm 10m 2 用尺量，
0mm 每侧计1点
3 基础高程 +10mm 10m 2 用水准仪测量，
－20mm 每侧计1点
3.管道铺设
3.1铺管
3.1.1待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。
3.1.2管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。
3.1.3下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边翻滚入槽内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。
3.1.4管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。
3.1.5管材可按需要长度，用手锯截断，断口应修边。
3.2橡胶圈接口
3.2.1橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。
3.2.2接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。
3.2.3接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横档板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。
3.2.4管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。
3.2.5铺管和接口质量标准
3.2.5.1管道应顺直，管底坡度应符合设计，不得有倒落水。管道铺设线允许偏差见表：
项次 项目 允许偏差
1 中心线 20mm
2 管底标高 +20mm
－10mm
3 承口插口间外表隙量 <9mm
3.2.5.2接口橡胶圈到位有两种检验方法：
一是在插口端一定位置（一般长约23cm）划出标志线，安装时检查该标志线是否到位。
二是听声音，一般到位时，插口与承口接触会发出撞击的声音。
三磅水检验质量标准
压力管道必须根据设计水压力要求作磅水检验。磅水检验采用抽查方法进行。
管道磅水允许渗水量如下表：
管径（mm) 允许渗水量磅筒磅水（cm/10m.分钟）
∮300 1.5
∮400 2.2
3.3管道与阀井的连接
3.3.1管道与阀井的连接采用短管，阀井短管外露部分宜小于600mm。
4.沟槽复土
4.1沟槽复土应在管道隐蔽工程验收合格后进行。沟槽复土应及时，防止管道暴露时间过长造成损失。
4.2沟槽复土应该遵循以下规定：
4.2.1管顶30cm范围内，必须用人工回填，严禁机械推土回填。
4.2.2回填先从管底与基础结合部位开始，沿管胸腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填高度不超过20cm，直至管顶以上30cm。回填材料质量应符合设计要求。
4.2.3若采用推土机或碾压机械碾压，管顶以上的复土厚度不应小于70cm.
4.3沟槽复土密实度标准：
4.3.1沟槽回填粗砂干重量见表：
顺序 项目 干重度 检验频率 检验方法
范围 点数
1 胸腔部分 ≥16KN/m3 两井 每层一组 用∮16钢筋0.7m
（3点） 高处自落检测
2 管顶以上 ≥16KN/m3 两井 每层一组 用∮16钢筋0.7m
500mm （3点） 高处自落检测
4.3.2沟槽回填土密实度：
4.3.2.1胸腔回填土压实度 在道面下：98%
在端安全道土面区：95%
在其它土面区：95%
4.3.2.2沟（管）顶以上的回填土，在紧靠沟（管）顶上面50cm深度内，为了不使压实机械损坏沟（管），可分为薄层用人工夯实到规定密实度。
5.管材
5.1一般规定
5.1.1管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。
5.1.2承插接口密封用橡胶圈，必须与管材规格配合。
5.2管材质量
5.2.1管材要求外观颜色一致，内壁光滑平整。管身不得有裂缝，筋的连接缺损不得超过2条，管口不得与破损、裂口、变型的缺陷。
5.2.2管材的端面应平整，与管中心轴线垂直，轴线不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及园度必须符合产品标准的规定。
5.2.3管材内压强度及刚度应满足设计要求。
5.2.4管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。
6.装卸、运输和堆放
6.1管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛投。
6.2管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。
6.3管材堆放应遮阳，承口与插口应间隔齐排列，两端用木楔块塞稳妥。
6.4橡胶圈在保存及运输中，不得受到损伤。
第一卷 水泥砼路面机械摊铺
1特点
1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
1．2摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。
1．3在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。
2适用范围
适用于水泥混凝土类的高等级公路、城市道路、机场飞行区、集装箱堆场和广场地坪等工程。
3工艺原理
水泥混凝土路面滑模式摊铺机工艺原理如下图所示：
通过螺旋布料器（包括二次布料器）均匀布料，振动棒和振捣器的振实，经滑模板滑出成型，最后由抹光板搓柔整修表面。
4施工工艺
在验收合格的基层或对基层进行整修合格后，进行摊铺基准线的测量，然后按下列程序施工，即施工工艺如下：
5施工要求
5. l施工前准备
5．1．l根据质量要求验收基层标高与平整度，避免因基层的标高或平整度的不良而影响水泥混凝土面层。
5．1．2在合格的基层顶面用经纬仪和水准仪测量出道路中心线和标高，然后，放出摊铺机一侧的基准线，放线时每5m（弯道段）或 10m（直线段）测设一个点，确保标高准确，线形平顺。
5．1．3摊铺机履带行走部位的地基，应稍整平并有能承载履带接地压力的承载力。
5.2混凝土制备
5．2．1拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料，其坍落度宜为30～50mm，砂率直为40％。
5．2．2加强搅拌站材料的计划性，原材料必须有足够的贮存量，满足每天的摊铺量。
5．2．3在满足摊铺量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况，配备运输车辆，确保摊铺机持续均匀地进行摊铺。
5.3全自动铺筑
5．3．1摊铺机定位后，安装自动找平传感装置，并检查其完好性及操作灵活性，它将直接影响到铺筑路面的质量。
5．3．2全自动摊铺的工艺为：
根据施工情况，调整摊铺速度以及振动棒位置与振动频率。
5．4整修
摊铺机自动铺筑路面成型后，为了使路面两侧的边角达到要求的平整度，可备有3m轻型直尺进行整修。
每天摊铺机在开始和结束铺筑时，两端都采用人工立模板和铺筑。两端平整度必须与机械摊铺整个面层保持一致，上述两端处的人工修边必须认真精修。
5．5拉毛、初期养生
拉毛质量直接影响路面抗滑性能，拉毛可以采用麻袋布拉毛，压纹机压纹或切割成纹。要求纹理均匀、顺直、深度适宜。
当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生，防止表面干缩裂缝，并在7天内保持湿治养生。也可采用喷洒化学养护剂养护。
5．6切缝
掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1／3～1／4的板厚（具体根据设计要求）。
5.7灌封缝
当养生结束后即可开始灌封缝，灌封缝前必须清除缝内杂物，保持缝壁干燥，然后选用合适的灌缝料进行灌封缝。
5．8加强机械维修保养。
机械铺筑水泥混凝土路面，配套机械多，应对机械进行跟踪维修保养。
6质量标准
本工法质量按中华人民共和国交通部颁发的JTJ071－94《公路工程质量检验评定标准》鉴定。
7机具设备
8施工安全
8．l施工区域要有明显标志和封闭护栏。
8．2摊铺机起步时要有专人注意周围环境，不要让无关人员走到摊铺机上或走到摊铺机周围。
8．3操作人员必须根据作业条件的要求佩戴硬帽、防护眼镜、穿着工作服和使用其他防护器具。
8．4在摊铺机上进行检修和保养工作时，必须先把发动机停止下来。
8．5不要触摸正在工作的发动机的任何部分，不要触摸任何处于工作温度状态的液压油箱、液压阀或液压软管，预防烧伤。
8．6操作人员工作时不得吸烟，动用明火。现场必须备有灭火器材。
8．7若要在摊铺机底下工作时，必须妥善地把设备和所有附接件支承好；发动机正在运行时，切勿试图对其进行调整；必须把各种护罩按规定安装好，防止人员压伤或割伤。
8．8材料车进摊铺机现场时要有专人指挥。
8．9交通繁忙地段施工时，现场要设专职纠察。
8．10摊铺机停放在施工现场，晚间要点上红灯，并设置围护。
9劳动组织
本工法实施一般需要14～15人的劳动组合，具体工种和人数如表。
10效益分析
10．1在摊铺机与其配套的搅拌站、运输车辆确保混凝土连续摊铺的前提下，摊铺量为小型配套机具施工混凝土路面的 2．5～3倍，若路面厚度大于 240mm和小于 483mm时，本工法则可以一次摊铺，缩短了施工周期，提高了劳动生产率。
10．2改善了路面平整度和耐磨性，延长了路面的使用期，提高了社会效益。
10．3由于每次摊铺长度长，可少设置2～3道伸缩缝，为此可节约传力杆钢材0．42kg／m2；掺入粉煤灰改善混合料的和易性与增强混凝土的耐磨性，并可节约水泥18.72kg／m2（在厚度为 24cm的条件下）。
第一卷 城市立交桥施工组织及管理
1 城市桥梁施工的特点
只有了解城市桥梁的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。通常城市桥梁建设有以下特点：
(1) 建设规模大，占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。
(2) 要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。
(3) 要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。
(4) 立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。
(5) 为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。
(6) 有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的关系。
2 施工总体安排的考虑
2.1 区段划分和安排
划分施工段原则：① 有利于结构的整体性，尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。② 分段应尽量使各段工程量大致相等，以便于施工组织节奏流畅，使施工均衡。③ 施工段数应与主要施工过程相协调，以主导施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。④ 分段的大小要与劳动组织相适当，有足够的工作面。在城市立交施工中，通常有足够的劳动力，但往往同时施工的工作面不多。
根据上述原则，再根据立交桥所处的地理环境和工程内容，并考虑工程量的分布及特点，每座立交桥的施工按专业性质和位置分3～5区段平行组织施工，虽然投入的队伍多，但是可保证工期。
施工安排本着先地下后地上、先重点后一般的原则。先施工桥梁下部桩基或其它类型基础和管网，在施工道路时可采用半幅施工，保证车辆畅通，挡墙可先预制再运至工地安装。施工桥梁上部要根据图纸要求预制或现浇，从城市桥梁施工特点讲，目前多采用现浇梁施工法。
2.2 施工准备
2.2.1 水、电供应
城市立交桥施工，通常接水、接电比较容易，但又要考虑就近原则及不二次移动接水、接电点。对用电点，该架空线的要架空，该直埋的要直埋，必须注意所设配电箱及配电板均采用空气漏电开关，实行多级保护，所有动力用电均采用三相五线制。其次，要备用50kW发电机2台以上及水车2部，以防工地停水、停电。
2.2.2 施工平面布置
城市立交桥施工平面图布置原则：① 尽量少占用地、节省投资的原则，利用道路红线内范围解决；② 合理布置材料、半成品仓库、设备堆积场以及预制构件厂，缩短运距；③ 尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便减少大型临时设施的工程费；④ 有利于职工工作及生活，减少上下班时间；⑤ 符合劳动保护、环保及防火、安全要求。
3 施工进度计划安排的考虑
桥梁施工一开工，必须按既定目标完成，否则会给人民生活带来极大不便，对周围环境造成影响。安排施工进度计划必须掌握以下原则：
(1) 根据竣工及交付使用的期限，优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。比如，在某立交桥施工中，一匝道正遇医院大门口，则必须优先安排该匝道的施工。若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要作用时，则优先满足主桥施工的条件。
(2) 科学地安排施工顺序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工。要进行工程排队，突出重点，攻克难关。对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排，如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工，均应先考虑。
(3) 采用机械化施工方法和提高装配化程度，如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配；在道路施工中，从基层到面层，多采用大型机械化施工。
(4) 应采用科学的网络计划方法，确定最合理的施工组织，以便工序之间相互创造有利条件，扩大工作面，加快施工进度。
(5) 落实季节性施工措施，确保连续施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨蓬等。
(6) 全面平衡人力、物力，尽量压缩施工，做到均衡施工，避免虎头蛇尾，自始至终掌握施工节奏。
(7) 要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。城市桥梁的施工往往由于急需上马，地质资料、地下管线位置和设计不一，一旦变更，可能会影响进度。
(8) 要考虑保证进度能实现的有效措施。如组织措施、技术措施、经济措施等。
施工总进度计划编制的步骤和方法：
(1) 计算工程量。根据批准的工程项目，粗略计算出单位工程实际工程量。
(2) 根据施工总工期确定各单位工程的施工期限。
(3) 确定各单位工程的开竣工时间和相互关系。
(4) 编制初步的施工总进度计划。根据初步的施工总进度计划，利用计算机进行网络的工期优化和费用优化，调整符合要求后，即可编制正式的施工进度计划。
4 主要施工方法的考虑
4.1 原 则
施工方法是施工方案的核心内容，它对工程的实施起决定性作用，它是根据施工方案的基本要求，为桥梁分部、分项工程在具体施工条件下拟定的战术措施。其次施工方法应突出重点，凡是采用新技术、新工艺和对本工程质量起关键作用的项目，以及工人在操作上还不够熟练的项目，应详细而具体。不仅要提出拟定进行这一操作的过程和方法，而且要提出质量要求，以及达到这些要求的技术措施。并要预见可能发生的问题，提出预防和解决问题的办法。对于常规施工方法和工人熟练项目，则可适当简化。
确定施工方法，应考虑桥梁各部分结构和受力特点，结合现场施工其它项目及本施工单位拥有的施工验验和设备，吸收成功的施工方法和先进技术，以达到施工快速、经济和优质的目的。
4.2 交通组织
城市桥梁施工中，必须优先考虑围绕交通组织的施工方法。通常可考虑改道、悬挂交通指示牌及夜间交通指示灯，确保交通不受大的影响。由于城市立交桥往往是多个交叉口的交织点，人多车多，不可能进行封闭性施工，因此要优先安排主车道车流通行，封闭限制或改次要干道交通车流。通常主车道跨线桥施工一般要搭设2个机动车道和2个人行通道。
4.3 开挖基础或开挖地面
在城市立交桥施工中，无论是土方开挖或基础开挖(含钻孔桩)，施工前，应先探明地下管线的准确位置。虽然业主可能已提供了有关管线平面位置及标高，但往往由于城市地下管线的变迁，峻工图已和实际不一样，因此必须采用雷达地探仪测量，然后人工小心开挖，确定该基础下确无管线后或有管线迁移后，再采用机械开挖。在施工中，经常会碰到挖坏地下管线而导致工期拖延及赔偿问题。这于贸然施工有直接关系。
4.4 支架和模板的选型
城市桥梁外观要美观，要求里实外美，表面无暇点、蜂窝、麻面，因此在模板选型上要特别注意。对于圆柱式桥墩，模板通常采用装配式钢模拼装就位，四方对称用拉线拉紧固定；柱子过高时，在中部增加一组斜拉线，这样保证柱子垂度。模型立好并经检查人员检查墩垂直度和直径无误后，方能灌注混凝土。对于方型墩柱，如用木模板，通常内模要铺铁皮。对于梁体，内模通常采用一般板，但对于外模板，应严格要求，通常采用2 cm酚醛树脂胶合板。对于外观明显有要求的，尚要购买进口板材。
对于现浇梁体支架的搭设，首先要进行地基处理。一般城市桥梁可利用现有路面作为支架地基，但又要注意对周围回填部分进行夯实处理，以防不均匀沉降。其次，支架、模板的周转不能重复太多次数，一座桥等待模板、支架周转的次数越多，其工期越长。根据计算的门架密度尺寸，铺设木枋，使门架支承铺置于木枋上，搭设门架至梁底横方处，用钢管和扣件将门架固定，按设计架立剪刀撑。根据设计标高和预留沉降量设置底模，底模采用纵横木枋，交通预留通道采用工字钢，然后铺钉酚醛树脂胶合板。
4.5 混凝土的施工
城市立交桥施工由于受场地限制和混凝土搅拌对周围居民的影响，应考虑采用商品混凝土。在深圳地区现已规定，凡浇注混凝土体积大于20m3的工程，均应采用商品混凝土。混凝土的灌注按以下程序考虑：① 混凝土灌注前应先检查配合比是否与桥梁混凝土等级相配，人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，并对灌注人员讲述灌注方法和操作要领。②混凝土的灌注采用罐车运输，泵车输送，插入式振捣器进行捣固连续灌注。③ 混凝土的灌注由低端向高端进行，分段分层进行灌注。以箱梁为例，应从两侧侧模均匀下料捣固注入内箱，由于内箱一般较宽(做内箱上板50cm暂不封口)，故可从内箱顶部下料，内箱内要有专人负责捣固，使内箱混凝土捣固平整，抹面后再封内箱上板。灌注桥面混凝土，应根据灌注速度，调整分段长度，以免内箱内混凝土超厚或因初凝时间过长、接合不好等。
4.6 桥面系的施工
城市立交桥的施工，越到后期，工期越紧，因此后期桥面系质量往往出问题，必须予以重视。
(1) 栏杆及防撞拦施工：栏杆多采用混凝土厂家订购运至工地进行安装，安装时应先按设计安装尺寸放样，按设计标高用干硬性砂浆将基底找平，再逐一安装栏杆，校正后填塞砂浆，及时安装扶手底板，校正后，扎结钢筋，灌注混凝土。要求模板安装牢固，保证直线顺直，曲线圆顺，表面光洁。
防撞栏施工的关键是在扎结钢筋时应在桥梁的墩顶和跨中留伸缩缝，将钢筋断开，并将夹泡沫的伸缩缝模板固定。通常防撞拦采用钢模板在工地现浇成型，成型前应注意预埋件的保护。
(2) 桥面施工：现城市立交桥采用混凝土桥面和沥青桥面。
对混凝土桥面施工，原则上按混凝土路面施工方法进行，但要注意钢筋网的准确位置，防止施工期人员、小型车辆移动导致钢筋网下沉。其次一定要强度达到设计要求后再开放交通，防止桥面混凝土产生裂缝。
对沥青桥面施工，原则上按照沥青路面施工方法进行，但要注意沥青面层同桥梁混凝土的接触问题，一是要底面干净、毛糙，二是要洒粘层油，三是要保证沥青路面铺筑厚度。
(3) 伸缩缝安装：按照设计将所有伸缩缝预埋构件安装就绪后，选择相对较低温度时进行安装，安装时应严格按照说明进行，保证安装质量。
5 施工组织机构框架
要强调的是协调部主要负责协助政府部门征地、拆迁、移树及有关公用事业管理单位管线的迁移、保护和赔偿。
6 确保工期和环境保护的措施
6.1 确保工期的措施
(1) 以抓计划管理为龙头，设立专职计划工程师，全面负责工程计划管理工作。首先要确定项目总进度计划和分进度计划，即建立单位工程施工进度计划，直到工程作业计划任务单。
(2) 建立控制措施 ① 确定进度协调工作制度，每周固定日召开工程例会，每日开碰头会，研究工程日进度完成情况及出现的新问题，及时反馈信息，实行动态管理；②分析影响进度目标实现的干扰和风险因素，如拆迁影响、交通影响、台风暴雨影响等；③充分考虑设计变更因素。城市立交桥设计的反复变更是常事，会直接给进度带来不利影响，出现设计变更后，根据情况，及时对进度调整，总进度保持不变；④ 采取经济措施，工程款做到专款专用，决不挪用，并实行工程进度奖惩制度；⑤ 采用简单、可行、加快或少拖进度的技术措施方案，不要片面追求利润，还要注意社会效益。
(3) 人员及机械设备，小型机具及专业设备要保证。工地的设备不得随意调出，机械设备要提前检修，保持良好的工作状态。
(4) 材料供应应保证适时、适地，按质、按量。
6.2 环境保护的措施
(1) 加强文明施工，认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。
(2) 施工现场内的淤泥，特别是钻孔的泥浆、弃土和其它废弃物等及时清除运输至指定的地点，做到施工期间场地整洁。施工任务完成退场时，清除必须拆除的临时设施。
(3) 优化施工方法、施工工艺，保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的干扰。
(4) 工地排放的污水等必须经过处理后方可排入附近的沟槽内，严禁污染土地和周围环境。
(5) 做好生活区的卫生管理工作，厕所要有化粪池，生活垃圾要在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，保持生活区的卫生和整洁。
(6) 施工场地设置必要的临时围栏、平交路口，车辆、行人通行处等设置明显标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。
(7) 施工便道要作好维护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无坑洼积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。
7 结语
城市立交桥施工组织管理是一个庞大的系统工程，它包含施工技术管理和组织管理。施工技术是保证工程能按设计进行施工，而只有严格的组织管理才能圆满按照承包合同完成工程。施工组织要重视科学管理，讲求经济核算，提高效益，同时也要重视社会效益。
施工现场经验谈
施工现场“七成多、八成少，九成就能当领导”的话，其实颇有点自嘲的意思。干了几年施工，还是很有些体会，当是抛砖引玉吧。
谈我的一些施工体会与大家共同学习。
技术员在工地该干些啥？
前一段有四个学工民建的大学生应聘到我们单位，他们信心很大同时又很实际，跟我说了许多远大理想和抱负也委婉讲了对薪酬的稍稍不满，我告诉他们：干好自己的工作，如果想吃这一碗饭，就要静下心来，多看、多问、多长个心眼，你可以把这一段经历当作跳板，但不能把工作不当回事。允许你不懂，但不允许你不懂时不问，自做主张。
问我技术员在工地该干些啥时，我告诉他：放线、提材料计划、写技术交底、进场原材料取样送检、现场质量检查、隐蔽资料的填写、钢筋下料单的审核、模板尺寸标高的检查等等，但一开始只要跟着工长完成工长交办的任务就行了。
先说放线，专职测量员把主轴线定好、标高控制点做好后，技术员要掌握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不可能也不现实，再一个住宅和办公楼建筑定位放线简单的多，工业厂房就要复杂的多了。
放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。
测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，再就是现场随手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回� | 
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